金屬(shǔ)鑄件和(hé)鍛件(jiàn)的力學性能(néng)檢測

鍛(duàn)件(jiàn)是金屬被(bèi)施(shī)加(jiā)壓(yā)力，通過塑性(xìng)變(biàn)形塑(sù)造要求的形(xíng)狀或合適的(dí)壓縮力的物(wù)件。這種力(lì)量(liáng)典(diǎn)型的通(tōng)過(guò)使用(yòng)鐵(tiě)錘或(huò)壓力(lì)來(lái)實(shí)現。鑄件(jiàn)過(guò)程建(jiàn)造了精致的顆(kē)粒結(jié)構，並(bìng)改(gǎi)進(jìn)了金(jīn)屬的物理屬性。在零(líng)部(bù)件的現實使(shǐ)用中，一(yī)個正(zhèng)確的設計能使顆粒流(liú)在主(zhǔ)壓(yā)力的方向(xiàng)。鍛(duàn)件需要(yào)每片(piàn)都是一致的(dí)，沒有(yǒu)任何(hé)多(duō)孔性(xìng)，多(duō)餘空(kōng)間，內含物或(huò)其(qí)他的瑕(xiá)疵(cī)。這種(zhǒng)方法生產(chǎn)的元件，強度與(yǔ)重(zhòng)量比有一個(gè)高(gāo)的(dí)比率。這些(xiē)元(yuán)件(jiàn)通(tōng)常被用(yòng)在飛機(jī)結(jié)構中。汽(qì)車和航(háng)空(kōng)企業總(zǒng)在(zài)不(bù)斷(duàn)尋找(zhǎo)更(gēng)耐(nài)用(yòng)或能(néng)夠承受更(gēng)高應(yīng)力的材料(liào)。這(zhè)使材料廠商麵臨提供強度更高，質量更輕的材(cái)料的(dí)要(yào)求。如(rú)用(yòng)於汽(qì)車(chē)部件，發動機(jī)組(zǔ)，齒輪箱，軸梁，軸，曲柄(bǐng)，起落架(jià)，發動(dòng)機架等。

衝擊

金(jīn)屬(shǔ)材料在(zài)受到高衝擊(jī)力(lì)時(shí)會(huì)發生斷(duàn)裂(liè)。衝(chōng)擊試(shì)驗不僅(jǐn)可(kě)測(cè)試部件耐受(shòu)的(dí)衝(chōng)擊力(lì)，還可(kě)以(yǐ)由(yóu)此判斷所(suǒ)選材料(liào)是否合適(shì)。

解決方案(àn)

全自(zì)動(dòng)衝擊試驗機(jī)用於測(cè)定金(jīn)屬(shǔ)材(cái)料(liào)在常溫或低(dī)溫動(dòng)負荷下(xià)抵(dǐ)抗(kàng)衝擊的性能(néng)，以(yǐ)便(biàn)判斷(duàn)材(cái)料在動(dòng)負荷(hé)下的性質(zhì)。設(shè)備(bèi)按照國(guó)家標(biāo)準GB/T3808-2002《擺(bǎi)錘式衝擊試(shì)驗(yàn)機》開(kāi)發生(shēng)產(chǎn)，滿(mǎn)足(zú)國(guó)標(biāo)GB/T229-1994《金(jīn)屬夏(xià)比(bǐ)缺口衝擊試(shì)驗(yàn)方(fāng)法》對(duì)金(jīn)屬(shǔ)材料(liào)進(jìn)行衝擊試驗(yàn)的(dí)要求。控製(zhì)係(xì)統(tǒng)采用(yòng)專業(yè)工(gōng)控(kòng)微機(jī)控製(zhì)，觸(chù)摸屏操作與顯示檢測結果(guǒ)，操(cāo)作簡(jiǎn)便(biàn)，工(gōng)作(zuò)效率高(gāo)。試(shì)驗(yàn)機具(jù)有全自(zì)動(dòng)取擺，放擺，衝(chōng)擊(jī)，送(sòng)樣(yàng)，數據記錄(lù)等功能(néng)，對連(lián)續大量(liáng)作衝(chōng)擊試(shì)驗(yàn)的(dí)冶金，機械(xiè)製造部門(mén)的(dí)試(shì)驗室更能(néng)體(tǐ)現其*性(xìng)。

拉伸

從鋼(gāng)坯到zui終(zhōng)成(chéng)形是一個耗時，高(gāo)成(chéng)木的(dí)生產(chǎn)過程，鑄造工(gōng)藝是(shì)加工復(fù)雜形狀(zhuàng)部件的一種經(jīng)濟(jì)的方(fāng)法(fǎ)。鑄(zhù)造方(fāng)法(fǎ)可直接生產出(chū)成(chéng)品(pǐn)或半成品，從而zui大(dà)程(chéng)度地減(jiǎn)少了所(suǒ)需(xū)加工量。與鑄件相(xiāng)似，鍛(duàn)件(jiàn)通(tōng)常為不(bù)規(guī)則的形狀(zhuàng)。在(zài)許(xǔ)多(duō)情況(kuàng)下，鑄件(jiàn)或鍛(duàn)件(jiàn)的(dí)截取(qǔ)標準試(shì)樣並(bìng)不能代表(biǎo)整(zhěng)個部件(jiàn)的特性。因(yīn)此(cǐ)，有必(bì)要測試(shì)整(zhěng)個鑄件(jiàn)或(huò)鍛件。由(yóu)於(yú)形狀和(hé)尺(chǐ)寸各(gè)異，因(yīn)此難(nán)以(yǐ)夾緊(jǐn)這些(xiē)部(bù)件(jiàn)，試(shì)驗時通(tōng)常需要(yào)施加較高(gāo)的力。

解(jiě)決方案

為滿足(zú)熱(rè)軋(yà)，鑄件和鍛件(jiàn)的(dí)試驗要求，WDW係(xì)列電(diàn)子試驗(yàn)機用(yòng)於(yú)金屬的拉(lā)伸，壓縮，彎(wān)曲，剪(jiǎn)切(qiē)，剝(bāo)離(lí)，撕(sī)裂，保載等(děng)靜力學(xué)性能(néng)測試分析研究，具(jù)有應力控製，應變(biàn)控(kòng)製(zhì)和位(wèi)移(yí)控(kòng)製三(sān)種控製(zhì)方(fāng)式，在(zài)試(shì)驗過(guò)程(chéng)中三(sān)種方式可以按照設(shè)定(dìng)程序平滑切(qiē)換(huàn)，可自動(dòng)求取(qǔ)ReH，ReL，Rp0.2，Fm，Rt0.5 ，Rt0.6，Rt0.65，Rt0.7，Rm，E等試(shì)驗(yàn)參(cān)數，並可(kě)根(gēn)據(jù)GB，ISO，DIN，ASTM，JIS等(děng)標準進(jìn)行力(lì)學的測(cè)試(shì)與(yǔ)分(fēn)析；這(zhè)些加載機架(jià)可配有測(cè)試標準(zhǔn)試樣(yàng)所用的各(gè)種夾(jiā)具(jù)和(hé)引伸(shēn)計，以(yǐ)產生(shēng)準(zhǔn)確(què)的模量和結果(guǒ)。測(cè)試完整部(bù)件時(shí)，可(kě)在(zài)加載機(jī)架(jià)上(shàng)配置定(dìng)製的夾(jiā)具(jù)，T型(xíng)槽試(shì)台或(huò)專門(mén)的固(gù)定(dìng)裝(zhuāng)置，以適合測(cè)試(shì)部(bù)件的形狀(zhuàng)。充分了(liǎo)解和確定(dìng)具體(tǐ)的應用，試(shì)驗(yàn)條(tiáo)件和材料(liào)特(tè)性(xìng)，以(yǐ)提(tí)供的夾具解(jiě)決(jué)方(fāng)案(àn)滿足(zú)用戶(hù)需(xū)求。